Fahrzeug: Seat Ibiza Cupra 6P

Motorisierung:

1.8TSI

Rohrquerschnitt:  89mm / 3.5" Zoll

Gutachten:  ohne Gutachten

Bemerkung:
- 100% Edelstahl
- inklusive Anbaumaterial (Schellen usw.)
- gegen einen Aufpreis optional mit Integralisolierung

Wie die 3.5"/89mm Bull-X Downpipe für VW Polo 6R/6C GTI, Audi A1 1.8TFSI und Seat Ibiza Cupra 6P.

Die Downpipe ist perfekt geeignet für Serien-, sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge.

Durch den Verbau dieser Downpipe ist ebenfalls Leistungssteigerung sowie eine Verbesserung des Ansprechverhaltens zu verzeichnen.
Ein weiterer auschlaggebender Aspekt zum Erwerb dieser Downpipe ist, dass die Abgastemperaturen sinken und der Abgaskrümmer sowie der Turbolader entlastet werden.

Vorteile im Überblick:
- leistungssteigernd
- Entlastung der Bauteile
- Plug & Play
- Rohrdurchmesser 89mm/3.5" am Lader, weiterführend mit 3"/76mm Rohrdurchmesser gefertigt
- standardmäßig mit HJS Sportkat inkl. EWG Betriebserlaubnis; alternativ auch mit anderen Kat-Varianten erhältlich
- WIG geschweißt
- Material: Edelstahl
- inkl. Edelstahlreduzierung zur problemlosen Montage an der Serienanlage oder einer Verbindungsmuffe mit 76mm Innendurchmesser zur Montage an einer 3" Abgasanlage. (optional)

Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe empfehlen wir den Einsatz der verstärkten Drehmomentstütze, da die Originallager sehr schnell ausschlagen und es durch den größeren Rohrdurchmesser sonst zu Kontakten/Geräuschentwicklungen kommen kann. Kontaktieren Sie uns dazu nach dem Kauf der Anlage und sie wird der Bestellung gegen einen Aufpreis hinzugefügt.

Katalysatorinformation:
Bei der Auswahl einer Downpipe ohne Kat bzw. mit 100/200Zellen Kat, kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen, was nicht zu Einschränkungen im Fahrbetrieb führt, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Die Nachkatsonde ist nur für die Überwachung der Kat Wirkung zuständig. Dies kann durch eine Anpassung der Software von einem Chiptuner rausprogrammiert werden.

Bei den meisten Fahrzeugen bis Euro 3 Abgasnorm ist keine Nachkatsonde vorhanden und der Einbau ist ohne weitere Anpassung und Fehlermeldung möglich.

Der Washcoatanteil bei HJS ECE und EOBD Kats ist deutlich höher und zeichnet sich durch eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit aus, wodurch Fehlermeldungen vermieden werden können. Die EOBD Kats sind für dieses Thema bis Euro 4 getestet. Selbstverständlich ist die Haltbarkeit und der Einsatz bis zur Euro 6 Abgasnorm gegeben.
Bei Euro 5/6 Fahrzeugen können die oben genannten Punkte nur vermieden werden, wenn ein Kat mit einer ECE Auswahl getroffen wird.

Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!